CONSTRUCCION: Amortiguador bitubo de aluminio fabricado a mano con componentes calidad racing sobre-dimensionados de procedencia 100% europea.
PISTON: híbrido de 38 mm con faja de PTFE (CBX38)
OPCIONAL: Botella separada o botella separada más sistema de regulación como opción (con incremento de precio). Incluye: Botella separada de acero lapeado de competición, pistón flotante enavional de 45 mm con punta cónica y doble guíado, tapa de carga de gas con válvula de silicona, latiguillo hidráulico de alta presión ultra flexible.
VALVULAJE: Comportamiento extremadamente progresivo gracias al doble valvulaje en pistón y válvula de fondo. En el modelo CBX45 el valvulaje del sobre el pistón mono-tubo se realiza mediante el fiable y progresivo sistema combinando piezas de amortiguadores monotubo y bitubo que aportan una resistencia a altas temperaturas manteniendo intactas las prestaciones.
VÁSTAGO: Fabricado en acero al cromo duro SK75 de 20 mm de diámetro
GUÍA: en baño de aceite fabricada en acero sinterizado. Dispone de freno hidráulico.
CUERPO: fabricado en aluminio calibrado de 60 mm de diámetro. Tubo interior lapeado de competición. Base de aluminio T6 mecanizada mediante CNC con con válvula de carga de Nitrógeno. Completamente reparables y modificables.
CASQUILLOS: Fabricados en poliuretano puro con diferentes durezas disponibles según la aplicación y tipo de anclaje.
ANCLAJES: Reforzados, sobre-dimensionados y fabricados a mano en acero ST52 o F1 según aplicación.
TOPE DE COMPRESIÓN: Fabricado en Vulkolan actúa como un muelle sintético.
ACEITE: de baja densidad, calidad de competición con aditivos especiales anti espuma.
GAS: Carga de gas nitrógeno mediante válvula de aluminio y silicona protegida de la suciedad.
APLICACIONES: Diseñado para vehículos comerciales, vehículos blindados de protección personal, vehículos militares, LRPV´S y vehículos overlanding. Testado en vehículos de hasta 20 Toneladas.
