KIT MIT 2 BENUTZERDEFINIERTEN ZS45RSC COIL-OVER-STOSSDÄMPFERN

ZS45
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In den Korb
  • Beschreibung

SATZ MIT 2 COIL OVER SHOCKS ZS45RSC (FEDERN NICHT ENTHALTEN)

WETTBEWERBSPRODUKT.

HINWEIS:

WÄHLEN SIE DIE GEWÜNSCHTE VERLÄNGERUNG UND KOMPRESSION (OHNE DIE GRÖSSE DER ANKER)

WÄHLEN SIE DIE GEWÜNSCHTEN ANKER AUS.

DER STOSSDÄMPFER WIRD MIT DEM GESAMTEN KÖRPER MIT GEWINDE HERGESTELLT UND ENTHÄLT GEGENHÜLSE + HÜLSE MIT HALS FÜR 60 MM FEDERN + OBERE SCHALE FÜR 60 MM FEDERN. ALLES AUS ROT ELOXIERTEM T6 ALUMINIUM.

ENTWICKELT FÜR DEN EINSATZ MIT 60 MM INNENDURCHMESSER UND FLACHBODENFEDERN.

SATZ MIT 2 STOSSDÄMPFERN ZS45RSC

Der ZS45RSC-Stoßdämpfer basiert auf unserem CBX46 LINCE-Modell für militärische Zwecke, das mit vollem Erfolg an verschiedenen Modellen von Spezialeinsatzfahrzeugen montiert wurde. Das Ziel der Konstruktion ist ein Einrohr-Stoßdämpfer für den Offroad-Einsatz mit hochwertigen Wettbewerbskomponenten, überdimensioniert und mit einer verstärkten Außenstruktur, die eine auf dem Markt noch nie dagewesene Widerstandsfähigkeit gegen direkte Stöße ermöglicht. Sie werden in Spanien komplett von Hand gefertigt und auf den Kunden zugeschnitten, einschließlich Längen und Einstellungen, was bisher nur für Top-Wettkampfteams und zu 3- und 4-fach höheren Preisen erhältlich war.

Alle Komponenten des Stoßdämpfers sind von höchster Qualität und werden zu 100 % in Europa hergestellt. Als Wettbewerbskomponenten sind die ZS45-Stoßdämpfer für den Offroad-Einsatz konzipiert, abgesehen von Lösungen wie Uniballgelenken, die sehr teuer und häufig zu reparieren sind. Stattdessen sind 100 % polypropylenfreie Buchsen aus reinem Polyurethan mit einer spezifischen Härte für jede Anwendung erhältlich.

Die ZS45-Stoßdämpfer kombinieren Widerstandsfähigkeit unter den anspruchsvollsten Bedingungen und nie zuvor gesehenen Komfort dank ihres dreifachen internen Bypasses. Erkundigen Sie sich bei unseren Kunden.


Technische Spezifikationen:


    ◦ 55-mm-Stahlflasche mit Gewinde, hochwertig geläppt und später von Hand poliert.


    ◦ Eloxierter T6-Aluminiumsockel.

    ◦20mm SK75 Vorbau.
    ◦45 mm Wettkampfkolben mit PTFE-Band.
    ◦Interner dreifacher Bypass.
    ◦Vakuumfüllsystem, das die Abwesenheit von Luft im Inneren garantiert.
    ◦ Exklusives ZS-Rennöl.
    ◦Wettkampfführung im Ölbad mit Staubschutz im Flugzeug.
    ◦Schwimmkolben aus Avional, mit konischer Spitze, PTFE-Band und doppelter Führung.
    ◦Stickstofffüllung mit Ventil ohne Leckagerisiko.
    ◦Spezifische, auf den Kunden zugeschnittene Einstellung mit Wettbewerbsventilen.
    ◦Separate 55-mm-Flasche aus wettbewerbsgeläpptem und handpoliertem Stahl.
    ◦Ultraflexible Hochdruckschläuche.
    ◦Vollständig reparierbar und modifizierbar.
    ◦Garantie von 2 Jahren erweiterbar auf weitere 2 mit jeder Revision.
    ◦Rot eloxierter T6-Aluminium-Gegenbolzen.
    ◦Norse mit Hals für 60-mm-Federn aus rot eloxiertem T6-Aluminium.
    ◦Obere Schale aus rot eloxiertem T6-Aluminium für 60-mm-Federn.
    ◦ Ankerbefestigung mit Luftfahrtgewinde und NordLock- und Heico-Scheiben.