JEU DE 4 AMORTISSEURS ZS45
L'amortisseur ZS45 est basé sur notre modèle CBX46 LINCE à usage militaire qui a été monté sur divers modèles de véhicules d'opérations spéciales avec un succès total. L'objectif de la conception est un amortisseur monotube pour une utilisation tout-terrain avec des composants de compétition de qualité supérieure, surdimensionné et avec une structure externe renforcée qui permet une résistance aux impacts directs jamais vue sur le marché. Maintenant en ALUMINIUM ANODISÉ T6 avec un diamètre de 55 mm.
Ils sont fabriqués en Espagne entièrement à la main et adaptés au client, y compris les longueurs et les réglages, ce qui jusqu'à présent n'était disponible que pour les équipes de compétition de haut niveau et à des prix 3 et 4 fois plus élevés.
Tous les composants de l'amortisseur sont de premier niveau de fabrication 100% européenne. S'agissant de composants dits de compétition, les amortisseurs ZS45 sont conçus pour une utilisation hors route, laissant de côté les solutions telles que les joints uniball qui sont très coûteux à réparer et fréquemment. Au lieu de cela, des bagues en polyuréthane pur 100 % sans polypropylène sont disponibles avec une dureté spécifique pour chaque application.
Les amortisseurs ZS45 allient résistance aux conditions les plus exigeantes et confort inédit grâce à leur triple bypass interne. Renseignez-vous auprès de nos clients.
Spécifications techniques:
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CORPS EN ALUMINIUM T6 ANODISÉ de 55 mm avec rodage de qualité supérieure et ensuite poli à la main.
◦ Base en ALUMINIUM T6 ANODISÉ
◦ Potence SK75 de 20 mm.
◦ PISTON HYBRIDE 45mm à bande PTFE actionné par étriers, soupapes de compétition et ressorts. Brevet en instance.
◦Triple by-pass interne.
◦Système de remplissage sous vide qui garantit l'absence d'air à l'intérieur.
◦Huile de course ZS exclusive.
◦Guide de compétition en bain d'huile avec housse anti-poussière en avion.
◦Piston flottant en avional, avec pointe conique, bande PTFE et double guidage.
◦Charge d'azote avec valve sans risque de fuite.
◦Paramètre spécifique adapté au client.
◦ Cylindre séparé de 55 mm en ALUMINIUM T6 ANODISÉ pour la compétition et poli à la main avec usinage extérieur pour augmenter la surface et dissiper la chaleur plus rapidement. (sur les modèles avec bouteille séparée)
◦Tuyaux haute pression ultra-souples (dans les modèles avec bouteille séparée).
◦Entièrement réparable et modifiable.
◦Garantie de 2 ans extensible à 2 autres à chaque révision.
◦ Chevilles acier ST52 ou F114 selon modèle.
◦Fixation d'ancrage par filetage aéronautique et rondelles NordLock.
◦ Bagues en polyuréthane pur avec une dureté spécifique en fonction de l'application.
◦Pour les applications de suspension avant indépendantes, le tube est fileté avec un écrou + contre-écrou + base de ressort hélicoïdal en aluminium T6 anodisé rouge qui permet le réglage de la hauteur du ressort.
